Je croyais qu’il existait une correspondance entre la ligne 13 et la 14 à Carrefour Pleyel. Il n’en est rien (la distance entre les deux stations est d’un peu plus de 500m).
Ce qui surprend tout d’abord, c’est la profondeur des nouvelles stations ( en gros 3 volées d’escaliers, et d’escalators 🙂 ). Ensuite, c’est la fréquence qui correspond à un bon métro. Les banlieusards habitués au RER ou aux trains de banlieue apprécieront !
Le projet étant récent, « l’art » y a été plus intégré que dans les anciennes lignes. Malheureusement, il faut souvent remonter « en surface » pour l’admirer car l’œuvre se situe souvent la sortie (entrée) de la station afin que tout à chacun en profite. Et parfois, comme à Maison Blanche ou à BNF, je n’ai pas trouvé ce que je cherchais 🙁 .
Ligne 14
La ligne 14 est la première ligne entièrement automatisée, depuis la conception. Elle a été inaugurée en 1998 par Jacques Chirac. Elle reliait alors Madeleine à la Bibliothèque François Mitterand.
Bizarre non, pour un pilotage automatique ?
En 2003, elle se prolonge d’une station vers Saint Lazare, puis vers Mairie de Saint-Ouen en 2020.
En 200, elle se prolonge à l’ouest, vers Olympiades.
Elle atteint sa configuration actuelle pour les JO de 2024.
Stations remarquables
Saint-Denis – Carrefour Pleyel
Mairie de Saint-Ouen
Gare de Lyon
Bibliothèque François Mitterand
Hôpital Bicêtre
L’Haÿe les Roses
Chevilly La Rue
Thiais – Orly
Aéroport d’Orly
