Heureusement qu’il y a la station Cluny pour sauver la ligne. On peut y passer un petit moment à essayer de reconnaître les personnages derrière les signatures reproduites. J’y ai retrouvé Rabelais et je pense Pascal pendant l’attente de la rame suivante.
Et puis petit détail qui m’a amusé, la ligne était prête pour la nouvelle ligne 15. Dommage qu’elle ait pris du retard ; donc, plutôt que d’enlever la plaque vers la correspondance, on a barré les informations. Moins de peine 🙂 .
Ligne 10
La ligne 10 a été mise en service en toute fin d’année 1923, entre Invalides et Croix Rouge. Prolongée jusqu’à Odéon en 1926, elle emprunte temporairement les voies de la ligne 7 entre Maubert Mutualité et Porte de Choisy. Une fois la traversée sous-fluviale achevée, elle a rejoint son terminus à Jussieu le 26 avril 1931.
En 1937, un remaniement majeur a eu lieu : la ligne 10 a été réorganisée pour relier les sections Auteuil – La Motte-Picquet-Grenelle (anciennement ligne 8) et Duroc – Jussieu. La ligne 8 a été prolongée à Balard, et le tronçon Invalides – Duroc a rejoint l’ancienne ligne 4 (aujourd’hui partie de la ligne 13).
La ligne a été prolongée jusqu’à Gare d’Austerlitz en 1939. Les travaux pour une extension à Gare de Lyon ont été interrompus par la guerre. Dans les années 1980, la ligne a été prolongée jusqu’à Boulogne – Pont de Saint-Cloud
Cluny – La Sorbonne
