I y a des éclaircies ce matin et je tente donc l’Etna par la face sud. c’est la plus facile pour les touristes et celle qui comporte un téléphérique pour monter aux cratères médians (2900m).
Je ne suis pas la seul à avoir eu cette idée, et je comprendrai pourquoi en arrivant. Je profite de la montée et des quelques points de vue qu’elle m’offre ; il me faut quand même regarder la route, à cause des virages et surtout de a colonne de véhicules que je suis.
Arrivée en haut (1950m environ) c’est un véritable capharnaüm : il n’y a pas assez de places de parking (phénomène récurrent), mais en plus les gens s’équipent à côte de leur voiture et discutent en groupe / grappes.
On est dimanche, il y a de la neige, et on vient donc ici pour faire de la luge avec les enfants.
Je me gare donc à perpète, dans une descente et je remonte péniblement vers le petit cratère qui borde la station. Il est transformé en piste de luge. Pendant mon tour de cratère, le brouillard monte et le sommet de l’Etna disparaît. Le téléphérique semble à l’arrêt et j’abandonne donc joyeusement l’idée de montée ne serait-ce qu’à 2500m, à l’arrivée du téléphérique (après il fut prendre des guides, voire des guides de haute montagne pour aller au somment). Je ne suis pas vraiment équipé et la visibilité est quasi nulle.
Je reprends donc la route pour faire le tour du volcan. Je tourne dans le sens des aiguilles d’une montre, ce qui fait que je ne peux pas voir le sommet de l’Etna, qui de toutes les façons est perdu dans les nuages.
Je passe à Perada, où le château et la curieuse église aux colonnes basaltiques sont fermés. Je pousse plus loin vers le Pont des Sarrasins, reconstruit sur un ancien pont romain. C’est splendide. (A propose de romain, je viens de lire un article ce matin qui expliquait la raison de la durabilité du béton romain. On vient de trouver l’explication. Les romains faisaient leur béton, non avec de la chaux morte, mais avec de la chaux vive. Il s’en suivait une montée en température qui provoquait l’apparition de bulle dans le béton. Lorsque celui-ci se fissurait, l’eau entrait dans ces fissures et bulles et réagissait avec le substrat pour se transformer en calcite et boucher les trous. Bref un béton auto-réparable ! ).
La pluie se met à tomber violemment 5 à 10 minutes après que j’ai eu quitté le pont et la petite cascade avoisinante. Je continue mon tour et je commence à chercher un hôtel dans la région. Ce sera à Gierra.
Le Trajet
Les Sites
Etna – Rifugio Sapienza
Autour de l’Etna
En Chiffres
Distance Parcourue 219 km
- ⛽️ 118 km
- 101 km
⏱ Durée
- Durée de roulage : 5h45
- Durée totale : 9h
♾Vitesse
- Moyenne : 38 km/h
Déjeuner
- Restaurant : Traiteur Gastronomie / Gravina diCatania
- Menu :
- rôti de veau champignons
- eau
- Prix : 8€
Dîner
- Restaurant : Mare del Etna / Giarre
- Menu :
- daurade à la pistache
- frittes
- eau
- Prix : 25€
Couchage
- Hôtel : King’s House / Giarre
- Confort : Correct
- Prix : 60€
Activités
- Etna
- Ponte dei Saraceni
- Total Marche : 3,7 km
⛽️ Essence / Recharge
- SP : 95
- Quantité : 18,05l
- Prix : 33,01 €
- Recharge :
J’aime bien le contraste de la photo du cactus sous la photo de la neige sur l’Etna 😉
Le hasard fait bien les choses ????